1.整車外形簡潔流暢，富有時代感。
2.采用整體式機罩，改善車體覆蓋件外觀，增加駕駛員腿部空間，減少因機罩和后底板配合不好而導致發(fā)動機機艙噪音外漏。
3.優(yōu)化方向盤、座椅、儀表架等處人機工程尺寸，提高駕駛員的操作舒適性，進一步改善司機視野。
4.采用鑄造轉向橋，對關鍵部位進行密封，防水防塵效果可靠，提高了轉動連接件的壽命和可靠性；預留轉向油缸安裝缺口，方便油缸拆裝，安裝維修性能提高；轉向主銷與橋體鉸接處采用圓錐滾子軸承，可同時承受徑向和軸向力，大幅度提高轉向橋壽命同時降低了使用維護成本。
5.橫置油缸轉向橋與車架連接采用減振橡膠墊支撐，降低整車振動，提高操作者舒適性。
6. 采用新型的方向盤調整機構，提高操作的舒適性。
7.機罩開啟角度可達80°
| 型號 |
單位 |
CPC20 |
CPCD20 |
CPC25 |
CPCD25 |
CPC30 |
CPCD30 |
CPC35 |
CPCD35 |
| 額定起重量 |
kg |
2000 |
2500 |
3000 |
3500 |
| 動力形式 |
|
柴油 |
| 全長(不帶貨叉) |
mm |
2502 |
2576 |
2682 |
2693 |
| ******起升高度 |
mm |
3000 |
| 載荷中心距 |
mm |
500 |
| 全寬 |
mm |
1170 |
1170 |
1225 |
1225 |
| 全高(護頂架處) |
mm |
2070 |
2070 |
2090 |
2090 |
| 最小轉彎半徑(外側) |
mm |
2170 |
2240 |
2400 |
2420 |
| ******行駛速度(滿載/空載) |
km/h |
17/19 |
17/19 |
18/19 |
19/19 |
| 自重 |
kg |
3364 |
3680 |
4270 |
4700 | |
